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    インフラ

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    1: SnowPig ★ 2026/04/19(日) 12:22:08.48 ID:??? TID:SnowPig
    自転車にも、ついに「青切符」の時代が到来した。
    事故抑止と安全確保を掲げ、16歳以上の利用者に反則金を科す新制度だ。
    だが、現場を歩いてみると、反則金の高低やインフラ不足といった次元にはとどまらない「大問題」が浮かび上がってきた。
    混乱は自転車利用者だけでなく、すでに四輪ドライバーにも及んでいる。
    自転車行政が放った新制度の実態を徹底取材した。

    【交通ルールを知らず車道を走る自転車】
    事前には「反則金が高すぎる」「インフラが未整備だ」といった不満が噴き出すと予想していた。
    だが、現場で聞こえてきたのは、もっと根本的な戸惑いだった。
    50代女性はこう憤る。
    「クルマやバイクの免許を持っていないし、交通ルールを習った記憶もない。それなのに急に車道を走れと言われても困る。自転車がなければ買い物にも病院にも行けない。警察の対応はちぐはぐです」

    つづきはこちら
    https://news.yahoo.co.jp/articles/6618dd426d5f8c821f2cd8e68ef9da4fbf01cbec

    【【交通ルール】四輪ドライバーから大ブーイング！「車道のチャリをどうにかしてくれ！」】の続きを読む
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    1: haru ★ 2026/02/27(金) 17:18:32.91 ID:??? TID:aru1413
    国土交通省は人口減少地域の下水道を廃止し、各家庭の浄化槽による個別処理に転換できるようにする。

    廃止する際の手続きを明確にし、自治体の判断でサービスを縮小することにより下水道経営の持続性を確保する。
    特別国会に下水道法などの改正案を提出し、2026年内の施行を見込む。

    改正案は既に下水道が整備された地域で、処理場と各家庭を結ぶ管路を廃止・縮小する手続きを明示する。
    市町村などが利用者に説明し家庭などに...

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA241500U6A220C2000000/

    【【政府】人口減少地域の下水道を廃止へ　今年中に法改正】の続きを読む
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    1: チュン太 ★ 2026/01/30(金) 10:50:40.50 ID:??? TID:chunta
    タレント・武井壮（52）が投じた「日本は最悪だと言う人たち」への疑問符だ。自身の過酷な生い立ちと成功体験を背景に「日本の良さを守りつつ、不満があるなら選挙に行け」と説く武井に対し、映画評論家の町山智浩氏らが真っ向から反論。ネット上では国家の現状認識を巡り、保守・リベラル双方が入り乱れる大論争へと発展している。

    「地球全土を見回しても、日本より過酷な環境の国の方が多い」と切り出した武井は、日本を「最悪」と切り捨てる風潮に、国際的な視点の欠如を指摘。自身が親のいない貧困から這い上がれたのは、日本の充実したインフラ、治安、教育制度があったからこそだと語気を強めた。

    武井の主張の核は、「現状に不満を言う前に、まず日本の『良い所』を理解し、それを守りながら改善すべきだ」という点にある。特に投票率が50％を切る現状に対し、「文句を言う暇があるなら、自分の望む政治家に一票を投じるべき。独裁国家ではないのだから、政治には参加できる」と、衆院選を前に有権者の姿勢を厳しく問うた。

    この「日本肯定論」に即座に反応したのが、リベラル層から厚い支持を受ける町山氏だ。

    【【芸能】「日本は最悪」に武井壮が猛反論「親のいない貧困から這い上がれたのは、日本のインフラ、治安、教育制度があったから」】の続きを読む
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    1: ムーン ★ 2025/10/18(土) 23:57:45.60 ID:??? TID:mumei
    「大阪万博は大成功」は本当か？ 運営費は黒字でも建設費などに3000億円以上の公金投入、インフラ整備に10兆円以上
    2025.10.14 09:13 編集部

    10月13日、ついに大阪・関西万博が閉幕したが、少し前からメディアやネット上では「来場者数が目標突破」「黒字は確実！」「万博は大成功！」という声が広がり、万博を推進していた政治家や維新応援団も、「万博に反対していたマスコミは懺悔しろ！」「批判していた連中はこの結果にどの面下げて」なんて雄叫びを上げている。
    その筆頭が、万博推進の首謀者である大阪府の吉村洋文知事だろう。吉村知事は7日〈万博、赤字になったらどうする！と散々言われましたが、結果、『約230億円～280億円の黒字』となる見込みです。大きな黒字です。
    もし、赤字だったら、今頃、メディアから連日猛批判の日々だったでしょうね。〉などとXに投稿。12日付の産経新聞のインタビューでも「総数で2800万人にお越しいただいた。運営収支は最大280億円の黒字が出る見通しで、大きな経済効果が出た。合格点だったと思う」と胸を張った。

    しかし、吉村知事の言う「2800万人」というのは関係者を含む水増しされた数字で、来場者数は11日時点の速報値で約2508万人であり、万博協会が想定していた2820万人には届いていない。

    ■万博関連インフラ整備に10兆円超の公費投入！ 万博を隠れ蓑にカジノのために巨額公金が…

    ■「万博大成功」の詐術に騙されるな！万博批判叩きに屈せず巨額の公金投入問題の検証を
    万博を隠れ蓑にしたカジノ推進に、建設費などに国費、大阪府・市負担分あわせて3000億円以上の公金投入、さらには10兆2000億円の万博関連インフラ整備費……。あらためてその無駄遣いと詐欺的手法に慄然とするが、しかし、冒頭で指摘したように「万博は黒字で大成功！」という喧伝によって、こうした事実は完全にかき消されようとしている。
    (後略)

    リテラ
    https://lite-ra.com/2025/10/post-6370.html

    【マスコミ「”大阪万博大成功”の詐術に騙されるな！運営費は黒字でも建設費等に3000億円以上の公金投入、インフラに10兆円以上…巨額で不透明な負担金は国庫に戻るわけでもない」】の続きを読む
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    1: ちょる ★ 2025/09/06(土) 07:31:00.45 ID:??? TID:choru
    参政党の神谷宗幣代表は5日、X（旧ツイッター）で、宮城県知事選（10月9日告示、26日投開票）を巡り、候補者擁立を検討していると明らかにした。「次は地方です。まず、宮城県民のお考えを問いたい。来週には応援する方を発表できる」と書き込んだ。知事選は村井嘉浩知事が6選を目指し、無所属で立候補する考えを表明している。

    神谷氏は7月の参院選で、宮城県の水道事業について「外資に売った」などと主張。村井氏は「誤解を与えている」と反発し、神谷氏に意見交換を求めたが、神谷氏は応じなかった経緯がある。また、村井氏は今月3日の記者会見で、外国人との共生社会を訴え、日本人について「海外に一回生活してみればいい。海外でそういう（差別的な）対応を受けたらどうなのか、考えてみればいい」と語っている。

    神谷氏は県知事選に関与する理由について、Xで「生活インフラを外資に任せたり、移民受け入れを進めようとしたら、首長は続けられないという事例をつくるという目的もあります」と強調した。

    神谷氏に対しては、東北地方を拠点に置く河北新報がインタビューし「『村井氏と勝負』『水道事業、見直す』」と候補擁立に意欲を示していると報じている。神谷氏は5日、Xで記事を引用して「選挙で白黒つけましょう！」と書き込んだ。

    続きはこちら
    https://www.sankei.com/article/20250905-SEEM7MPUQBE23FUVJPM76IN6OA/

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    1: 鯨伯爵 ★ 2025/08/25(月) 10:33:14.90 ID:??? TID:gay_gay
    これほど急速に人口が減るのだから、空き家の増え方も勢いを増す。むろん、いま建て続けているマンションも、不人気の物件は空き家率が増すはずで、よほど危機意識をもって対策しないかぎり、避けられないのは全国各地のスラム化である。

    住宅だけではない。たとえば、国は高規格幹線道路網1万4,000キロ（高速自動車国道1万1,520キロと一般国道自動車専用道路2,480キロ）の整備を進めている。全国高速道路建設協議会の調べでは、今年7月25日現在、1万2,319キロが完成しているが、逆にいえば1,700キロ近くは今後も建設し続けるということだ。

    あるいは新幹線。「整備計画路線」のうち、現在、建設中なのが北海道の新函館北斗～札幌間で、九州・長崎ルートの新鳥栖～武雄温泉間と、北陸の敦賀～新大阪間が未着工となっている。はたして着工すべきなのか。だが、四国や山陰、東九州など「基本計画路線」をかかえる地域は、「地方創生のためには新幹線が必要だ」などと主張し、「基本計画」から「整備計画」へと格上げするように働きかけている。

    本当に必要なのか。また、新幹線の建設が「地方創生」につながるのか。

    上述したとおり、少子高齢化と人口減少は、予想を超える速度で進んでいる。仮に日本の総人口が十数年後に1億人を割り込み、しかも高齢化率が高くて、社会の担い手の割合が小さくなったとき、高速道路にせよ、新幹線にせよ、リニア中央新幹線にせよ、必要とされるのだろうか。人口減社会を想定せずに整備してきたそれらを、維持できるのだろうか。

    抜粋
    https://news.yahoo.co.jp/articles/0a1078f9ef2e9d70d738a15ca9da855e9418f2bc

    【【インフラ】あっという間に人口1億人割れなのに…　日本に新たな「住宅」「高速道路」「新幹線」は必要なのか】の続きを読む
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    1: 田丁田 ★ 2025/07/16(水) 14:31:42.55 ID:??? TID:machida
    参政党の神谷宗幣代表が参議院選挙の街頭演説で、宮城県の水道事業を「外資に売った」などと批判したことについて、県は謝罪と訂正を求めて抗議文を提出しました。
    参政党　神谷宗幣代表
    「水道なんてめちゃめちゃ大事なわけですよ。なんでそれを外資に売るんですか、外資に任せるんですか」
    参政党の神谷代表は13日の街頭演説で宮城県が水道事業の運営権を民間に売却したと批判しました。
    これに対し、県は神谷代表に抗議文を提出し、所有権と最終的な責任は県にある「官民連携方式」だと反論しています。
    つづきはこちら
    https://news.yahoo.co.jp/articles/3b088db96529e0323f5a4f65d8040c867f9d0b33

    【【宮城】「水道事業 外資に売る」発言　宮城県 参政党代表に抗議文】の続きを読む
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    1: 孫 ★ 2025/06/27(金) 12:33:47.79 ID:??? TID:ma555
    私は車道を走ることが不可能だとは言わない。というより、私自身はほぼ100％、自転車で車道を走る。乗っているのはロードバイクかクロスバイク。要するにスポーツ系でヘルメットも常時かぶっている。

    そして、私自身は「長い目で見たら自転車は非歩道を走るほうが事故は減る」ということを知っている。欧州自転車先進国を見れば一目瞭然だ。だから今日も車道を走る。

    ただ、現状の日本のママチャリや低速域で走る高齢者の自転車を見ると、彼ら・彼女らにそれができるとは思わない。特に、前や後ろに小さな子供を乗せた若いママたちだ。車道に出ろ？　何を言ってるんだと思う。歩道とは彼女たちを守るためにあるんじゃないかとすら思う。それに現状の車道を見たことがあるのかと。

    違法駐車がずらりと並び、自転車レーンすら通せんぼをしている。こんな場所を、危険を避けながらママチャリが走るのは不可能だろう。少なくとも現状のインフラを再構築し、取り締まりを強化しないと(自転車だけじゃなくドライバーに対しても)、「自転車は車道」は実現不可能だ。

    パブコメではそのことが指摘され、そのことに警察も反応した。

    NHKの報道によると警察の見解はこうだ。

    詳しくはこちら
    https://news.yahoo.co.jp/articles/b1c921c8d988bea2446f94dbf04f9a79ab27e6e5

    【【🚲】やっぱり「すべての自転車が車道を走る」は無理…「青切符問題」で改めて露呈した日本の道路インフラの欠陥】の続きを読む
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